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对于国内政策性增量的来源，刘伟分析道，从宏观层面上看，在3月份刚刚结束的全国两会上，《政府工作报告》中提出了2026年全国经济增长目标为4.5%至5%。宏观经济只要稳定增长，重卡行业往往也会保持平稳增长。从政策层面看，一是2026年国家已明确，继续延续并优化“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）“两重”（国家重大战略实施和重点领域安全能力建设）政策；二是从3月份来看，尤其两会以后，全国各省关于老旧营运货车报废置换的更新政策陆续出台；三是国家强调推动农村公路、城市改造和重大水利基础建设等。这些预计将为卡车市场提供增长的基础。
“第二个大增量将是来自于国内结构性增量。”刘伟指出，这主要分为三个方面：第一是新能源结构增量。今年《政府工作报告》强调绿色经济转型，2025年国内新能源商务车市场增幅很快，渗透率接近30%，预计2026年会达到35%。第二是区域性的结构增量，“一带一路”“西部大开发战略”，以及新藏铁路、雅下水电站等重大项目开工，将带动西南和西北区域销量增长。从今年一二月份的订单看，西北和西南市场增长势头明显。第三是置换周期带来的增量。基本上6至8年，重卡车辆就会进入一个集中的更换期。目前，2018年到2020年存量重卡约有360多万辆，预计这些车辆将集中进入了更换期。
对于汇丰等机构分析师关心的重卡出口趋势，中国重汽执行董事、副总裁赵华介绍，世界银行预测，2026年世界经济增长约为2.6%；国际货币基金组织预计，世界新兴经济体的增长约4.2%。中国重汽主要目标市场大部分都集中在新兴经济体。这些国家和地区发展，包括基础设施建设，将拉动该公司海外市场持续性增长。从今年一季度来看，中国重汽海外订单延续了2025年旺盛态势，其中1月重卡出口达1.6万辆，再度刷新行业月度出口纪录。
